加拿大滑鐵盧大學(xué)實(shí)現(xiàn)閥門開閉可變定時(shí) 將內(nèi)燃機(jī)能效提升10%
2018-04-02 23:02:09??????點(diǎn)擊:
據(jù)外媒報(bào)道,加拿大滑鐵盧大學(xué)(University of Waterloo in Canada)的科研人員研發(fā)了閥門開閉定時(shí)技術(shù),將內(nèi)燃機(jī)的能效提升10%。該方法安全可靠,價(jià)格也不太昂貴。此外,該閥門開閉系統(tǒng)或?qū)⒋蠓档陀秃模o湊型轎車將因此而受益。
該大學(xué)的教授Amir Khajepour表示:“該方法有可能為全可變氣門系統(tǒng)(fully variable valve system)帶來益處,無(wú)論是在實(shí)驗(yàn)室階段還是對(duì)產(chǎn)量型發(fā)動(dòng)機(jī)而言,成本及復(fù)雜性均不構(gòu)成問題。”
通常情況下,內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的進(jìn)氣閥及排氣閥(Intake and exhaust valves)均受控于凸輪機(jī)構(gòu)(cam mechanisms),該部件通常不允許實(shí)現(xiàn)可變的開閉定時(shí)功能。
該項(xiàng)新技術(shù)用液壓缸(hydraulic cylinders)及回旋式液壓閥,上述設(shè)備可實(shí)現(xiàn)完全可變定時(shí),隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及扭矩的變化而調(diào)整,從而能有針對(duì)性地根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況來調(diào)整閥門開閉時(shí)間。
對(duì)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的能效而言,該功能將發(fā)揮關(guān)鍵性作用,并降低成本及溫室氣體排放量。盡管其他系統(tǒng)也能調(diào)整閥門的開閉時(shí)間,但該類產(chǎn)品僅限于實(shí)驗(yàn)室階段,因?yàn)槠涑杀具^高且設(shè)計(jì)復(fù)雜。
然而,由加拿大滑鐵盧大學(xué)研發(fā)及測(cè)試的技術(shù)則相對(duì)簡(jiǎn)單些,價(jià)格也遠(yuǎn)低于同類產(chǎn)品,為未來的推廣及應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
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通常情況下,內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的進(jìn)氣閥及排氣閥(Intake and exhaust valves)均受控于凸輪機(jī)構(gòu)(cam mechanisms),該部件通常不允許實(shí)現(xiàn)可變的開閉定時(shí)功能。
該項(xiàng)新技術(shù)用液壓缸(hydraulic cylinders)及回旋式液壓閥,上述設(shè)備可實(shí)現(xiàn)完全可變定時(shí),隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及扭矩的變化而調(diào)整,從而能有針對(duì)性地根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況來調(diào)整閥門開閉時(shí)間。
對(duì)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的能效而言,該功能將發(fā)揮關(guān)鍵性作用,并降低成本及溫室氣體排放量。盡管其他系統(tǒng)也能調(diào)整閥門的開閉時(shí)間,但該類產(chǎn)品僅限于實(shí)驗(yàn)室階段,因?yàn)槠涑杀具^高且設(shè)計(jì)復(fù)雜。
然而,由加拿大滑鐵盧大學(xué)研發(fā)及測(cè)試的技術(shù)則相對(duì)簡(jiǎn)單些,價(jià)格也遠(yuǎn)低于同類產(chǎn)品,為未來的推廣及應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
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